Alors qu'Avignon, avec 90000 habitants, a déjà opté pour le tramway à l'horizon 2016, Aix-en-Provence, avec 142000 habitants, mise encore sur le bus ... Le prétexte comptable de la ville "le BHNS possède toutes les caractéristiques du tramway, si ce n’est qu’il coûte 3,5 fois moins cher" semble être une vaste blague dans une ville constamment surchargée aux heures de pointe.